ホンダ Ｈ２２Ａ型エンジン

世界最高の４気筒エンジンと賞賛されていた国内のエンジンを知っていますか？
ホンダのＨ２２Ａ型エンジンです。
今でもホンダのスポーツカーには欠かせないＶＴＥＣエンジンでありますが、Ｈ２２Ａエンジンは、市販ＶＴＥＣエンジン１機目であったＢ１６Ａに続き２．２Ｌで登場した。
４代目のＢＢ１/ＢＢ４プレリュードやＣＤ６型アコードに搭載されました。
２．２Ｌの過給機なしのＮＡエンジンで200ps/7200rpm、最大トルク22.5kgm/6,700rpm
えを発揮。
インテグラやシビックのＢ１６Ａが８０００回転からレッドゾーンであるのに対してＨ２２Ａは、７５００回転からと若干低めである。その分低回転でのトルクと扱いやすさはこちらが上です。
７０００回転を越える超高回転域になるとＢ１６Ａのほうが楽しい、７０００回転まではＨ２２Ａのほうが楽しい
といった感じでした。

エンジンの感触は、低回転から５５００回転まで必要十分な伸びとトルクフルです。
そして５５００回転を超えると、エンジン音が変わり加速が鋭くなり、一気に７５００回転以上まで回ります。
カムがハイカムに切り替わるのです。これぞＶＴＥＣエンジンの醍醐味であります。
ターボエンジンの爆発力も魅力的ですが、ＮＡエンジンであるＶＴＥＣエンジンの自然な伸びるまさにスポーツエンジンの快感も魅力的である。

ちなみに５代目プレリュードのタイプｓに搭載されたＨ２２Ａエンジンは、２２０馬力にチューンされていました。しかも、ホンダのインテグラタイプＲやアコードユーロＲにあるように赤いエンジンヘッドカバーを
装着されていました。
通称赤ヘッドである。